Die Elektrik

(Zitate aus der Bedienungsanleitung)

Elektrische Anlage

Eine 12/24 Volt Batteriezündanlage liefert den erforderlichen Zündstrom. Der Antrieb erfolgt direkt durch die Kurbelwelle. Der Zündzeitpunkt wird durch einen Fliehkraft-Zündversteller automatisch in Abhängigkeit von der Motordrehzahl von 1,85mm v. OT bis 3,0mm v.OT verstellt. Als Stromquelle hat der AUTO UNION-Geländewagen eine Spannungsgeregelte 24V Lichtmaschine mit 600 Watt Nennleistung. Der Antrieb erfolgt durch einen Keilriemen (Größe: 9,5 x 1275) direkt von der Kurbelwelle. Als Stromspeicher des Geländewagens dienen zwei 12-Volt 45 Ah Bleiakkumulatoren, die während der Fahrt von der Lichtmaschine über den Spannungsregler aufgeladen werden.

Im Zündaggregat vorn am Motor befinden sich auf der Vorderseite seiner Grundplatte die drei um 120° versetzten Einzel-Unterbrecher und daneben die drei dazugehörigen Kondensatoren. Der Unterbrechernocken wird über den mechanisch wirkenden Fliehkraft-Zündversteller direkt von der Kurbelwelle aus angetrieben. Er läuft also mit Kurbelwellendrehzahl. Die Hochleistungszündspulen - je Zylinder eine - erhalten über je einen Vorschaltwiderstand ca. 12 Volt Spannung. Während des Anlaßvorganges schaltet ein Relais diese drei Vorschaltwiderstände kurz und die Zündspulen erhalten kurzzeitig 24 Volt Primärspannung, was ein schnelles Anspringen, vor allem des kalten Motors gewährleistet.
Durch das Vorhandensein von drei Einzelunterbrechern, drei Zündspulen und drei Kondensatoren erübrigt sich ein besonderer Zündstromverteiler. Die Zugehörigkeit der einzelnen Zündspulen zum jeweiligen Zylinder ist aus der Länge der Zündkabel gegeben. Die gesamte Zündanlage ist UKW-funkentstört und für Wasserdurchfahrten schwallwassergeschützt.

Zündkerzen

Als Zündkerzen kommen die Modelle MC 175 ERT (Bosch) oder E 225/18 m 5 (Beru) zum Einsatz.